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       中國青年報客戶端訊（中青報·中青網記者 許亞杰）近日，2023全國智能駕駛測試賽（華中賽區(qū)及總決賽）在武漢經開區(qū)落下帷幕。圍繞自動駕駛車輛組、技術支持組、車路協(xié)同組和車聯(lián)網安全專項賽等項目，374支參賽隊伍進行了激烈角逐。

       作為世界智能網聯(lián)汽車大會的重要配套活動，同時也是唯一一個國家級智能駕駛測試、評價和賽事平臺，全國智能駕駛測試賽自誕生以來便受到汽車業(yè)上下游的共同關注。

       2023全國智能駕駛測試賽在今年4月正式啟動，此前分別在浙江德清和北京舉辦了長三角賽區(qū)比賽、京津冀賽區(qū)比賽。

       據(jù)組委會相關負責人介紹，為了打造國內外獨具特色“專業(yè)、權威的賽事平臺”，今年大賽進行了針對性升級。

一方面，大賽專家評審團陣容更加強大，由兩大院士牽頭，聯(lián)合26位行業(yè)權威專家和學者組成，對參賽車輛和技術進行公平、公正的測試評價。另一方面，今年各項專項賽內容更加細致，測試科目的設置更加科學合理。例如，自動駕駛專項賽分為“鄉(xiāng)村、城市路段比賽”和“高架路段比賽”。值得一提的是，繼2022年新增的車聯(lián)網安全大賽后，今年進一步提升參賽隊伍規(guī)模和質量，敦促車企更加重視車載信息安全。

       “本次總決賽吸引到了來自全國各地的374支隊伍參賽，其中線上參賽隊伍310支，參賽車型近50款。”中國國際貿易促進委員會機械行業(yè)分會會長周衛(wèi)東表示，本次比賽的參賽隊伍來自整車企業(yè)、科技企業(yè)和高校，比賽規(guī)模和參賽隊伍的技術水平均刷新了紀錄，印證了我國智能網聯(lián)汽車產業(yè)發(fā)展的良好態(tài)勢。

       中國信息通信院的最新統(tǒng)計顯示，2022年，我國具有車聯(lián)網功能的乘用車共生產了1338.46萬輛，搭載率達到67.15%。同時，搭載5G聯(lián)網功能的車輛生產了41.74萬輛，同比增長超過14倍。

       與此同時，基于智能網聯(lián)技術的各類商業(yè)應用也逐漸落地。據(jù)統(tǒng)計，目前我國開放智能網聯(lián)汽車測試道路里程超過1.5萬公里，自動駕駛出租車、無人巴士、干線物流以及無人配送等多場景示范應用有序推廣。

       為了回應廣大消費者對智能網聯(lián)汽車性能、安全的關心，各種專業(yè)測試賽便應運而生。周衛(wèi)東告訴記者，舉辦全國智能駕駛測試賽，正是為了探索智能駕駛系統(tǒng)和產品的量化測評體系。

       事實上，作為各種技術創(chuàng)新成果比拼的“擂臺”，這場智能駕駛測試賽可通過對智能駕駛技術發(fā)展的“實戰(zhàn)化檢驗”，敦促相關企業(yè)重視產品安全，并準確如實地進行產品宣傳。

       組委會相關負責人表示，希望通過這項賽事向社會大眾推廣對智能駕駛系統(tǒng)的正確認知，避免由于誤用或濫用智能駕駛系統(tǒng)造成的不必要風險。據(jù)透露，明年的比賽將進一步創(chuàng)新和升級，為智能駕駛的技術創(chuàng)新、產業(yè)發(fā)展和社會應用提供更好的平臺和服務。

       “只有守好安全紅線，智能網聯(lián)汽車產業(yè)才能實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展?！闭缫晃粎①愡x手所說，2023全國智能駕駛測試賽已經圓滿收官，但智能駕駛的發(fā)展永無止境。